□本報記者 郭銘華
“龍粵合作是探索南北合作開放發(fā)展的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略之舉，依托國家對北開放‘北大門’的跨境國際物流戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，通過公鐵聯(lián)運(yùn)方式，將粵港澳大灣區(qū)與東北邊境地區(qū)鏈接具有重大意義?！蔽沂∪珖f(xié)委員張莉提出，建設(shè)龍粵物流國際大通道，為促進(jìn)南北方協(xié)調(diào)發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。
張莉委員認(rèn)為，黑龍江省沿邊開放區(qū)位優(yōu)勢突出，貫通龍粵南北物流國際大通道，有利于全面提升口岸開放水平，降低境內(nèi)物流運(yùn)營成本，有利于加速形成國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促進(jìn)興邊富民。為此，她建議深化頂層設(shè)計，梳理綜合交通“強(qiáng)功能、通堵點(diǎn)、接斷點(diǎn)、擴(kuò)瓶頸、增活力、提質(zhì)量、補(bǔ)短板”創(chuàng)新賦能項(xiàng)目，統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)；優(yōu)化物流樞紐布局，加強(qiáng)國家物流樞紐建設(shè)，打造現(xiàn)代化物流樞紐體系，建設(shè)“新通道”運(yùn)營組織中心，推進(jìn)國際通道物流規(guī)?；M織、區(qū)域化集散、專業(yè)化服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)黑龍江省鐵路班列和遼寧海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營組織，暢通跨境公路班車運(yùn)輸、航空物流和空陸聯(lián)運(yùn)；培育通道經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)培育空港型、陸港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、邊境口岸型五種類型樞紐經(jīng)濟(jì)。
“此外，建設(shè)龍粵物流國際大通道還需要加強(qiáng)區(qū)域合作和協(xié)調(diào)聯(lián)動，形成整體合力。”張莉委員建議，建設(shè)以“新通道”為載體的東北地區(qū)對外開放交通物流通道、國際貿(mào)易通道、跨境產(chǎn)業(yè)通道，為東北全面振興全方位振興、高質(zhì)量發(fā)展賦能助力。
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